الرافعة الكهربائية والرافعة الهيدروليكية

مرفاع كهربائي

تعتبر الرافعة الكهربائية حاليًا الأكثر استخدامًا على متن السفن.

وفقًا لأنظمة الكهرباء المختلفة التي تستخدمها السفن ، فإن الزجاجات الهوائية لها كهرباء DC و AC. تتميز الرافعة الكهربائية DC بخصائص تنظيم سرعة جيدة وكفاءة استخدام عالية ، لكن تكلفة التثبيت الأولية مرتفعة ، وتحتاج الفرشاة إلى صيانة دورية.

إن الرافعة الكهربائية التي تعمل بالتيار المتردد لها أداء ضعيف في تنظيم السرعة ، وعادة لا يمكن تغييرها إلا على مراحل. يعتمد ذلك على تغيير العمود أو مجموعة من آلية نقل الاختزال بين المحرك والرافعة للحصول على درجات سرعة متعددة. هذه المجموعة من آلية نقل الاختزال ، نظرًا لنسبة التخفيض المطلوبة كبيرة جدًا ، وبالنظر إلى مشكلات مثل موثوقية جهاز تغيير السرعة والرافعة ، فإن الهيكل معقد نسبيًا ، والوزن والمساحة التي يشغلها السطح نسبيًا كبير.

غالبًا ما يعتمد جهاز نقل الاختزال على ناقل ترس دودي ودودي كروي ، وناقل تروس محفز ، ونقل تروس كوكبي وطرق نقل أخرى. بشكل عام ، آلية نقل تخفيض التروس الكوكبية خفيفة الوزن ، صغيرة الحجم ، عالية في كفاءة النقل ، وسهلة الصيانة ، لذلك يتم استخدامها حاليًا بشكل أكبر.

رافعة هيدروليكية

الرافعة الهيدروليكية هي رافعة تعتمد بشكل أساسي على الأجهزة الهيدروليكية لأداء الإجراءات والتحكم فيها. تسمى الرافعة الهيدروليكية أيضًا الرافعة الكهروهيدروليكية لأن طاقتها الهيدروليكية تأتي من جهاز ضخ الزيت الذي يتم تشغيله بواسطة محرك كهربائي. لها الخصائص التالية:

(1) لديها أداء تنظيم سرعة جيد يعادل أداء الرافعة الكهربائية DC.

(2) عادة ما تستخدم المحركات الهيدروليكية منخفضة السرعة وعزم الدوران ، مع سرعة دوران منخفضة وعزم دوران كبير للإخراج. لم يعد من الضروري إعداد مخفض ميكانيكي ضخم ويمكنه قيادة ضرس المرساة مباشرة.

(3) يتميز ناقل الحركة الهيدروليكي بأداء الكبح الذاتي ، والعمل آمن وموثوق.

(4) هيكل مدمج وصغر الوزن والحجم لكل وحدة طاقة. .

(5) عملية مريحة وصيانة بسيطة.

(6) من السهل تحقيق التحكم عن بعد والأتمتة