طرق رباط السفن الشائعة

نظام العوامة الواحدة أو نظام الإرساء أحادي النقطة: بشكل عام ، ترسو السفن الأكبر حجماً التي لا يمكنها الاقتراب من الموانئ والأرصفة عند حدود الموانئ أو الملاجئ ، ويتم نقل البضائع من خلال رسو أحادي النقطة أو عوامة واحدة. يتمثل المبدأ الأساسي للعوامة في الحفاظ على استقرار موضع السفينة بالنسبة إلى العوامة ، مع السماح للسفينة بالتأرجح في اتجاه الريح والبحر. عادة ما يكون هناك قاطرة في المؤخرة لتثبيت السفينة على مسافة ومسافة ثابتة من العوامة. ضع العوامة في وسط المراسي الأربعة المتصلة بها وقم بتثبيتها. يتم تحويل السفينة بسرعة إلى عوامة من خلال سلسلة واحدة أو اثنين من عوامات النجاة المثبتة على القوس. بشكل عام ، عند الاقتراب من نقطة واحدة أو عوامة واحدة ، يكون الطقس هو المعيار الرئيسي لتحديد ما إذا كان سيتم إرساء السفينة. يعتبر قمع المياه الهادئة على ارتفاعات منخفضة أقل من 15 عقدة مواتية لاتخاذ تدابير. يحد حدوث تيار مد قوي من الفترة الزمنية بين الرسو والرسو. عادة ما يكون الطريق إلى الأمام بطيئًا ، وفي نفس الوقت اقترب من العوامة بزاوية صغيرة ، ثم اسحبها تدريجيًا في حبل العوامة المرسال ، واستخدم المحرك لركل العوامة في فترة زمنية قصيرة للتحرك ببطء للتحكم و الحفاظ على العوامة عندما تكون المسافة حوالي 150-200 متر. في ذلك الوقت ، تم توصيل جندول الإرساء بالسفينة. من أجل إلغاء الإقلاع ، يتم تحرير السلسلة من نقطة توقف القوس ، وستؤدي ركلة قصيرة على المحرك إلى قيام القوس بتدوير المروحة اليمنى إلى الجانب الأيمن ، وبالتالي إخلاء السفينة من العوامة. يمكن أيضًا مقاضاة مساعدة القاطرة لسحب السفينة وإزالة العوامة. تعلم المزيد عن نقطة واحدة رسو هنا.

عوامة تقليدية أو عوامات متعددة الإرساء: في هذه الطريقة ، يتم تثبيت قوس السفينة بمثبتين ، بينما يتم تثبيت المؤخرة على العوامة. في هذه الطريقة ، أولاً ، يتحرك الوعاء للأمام من زاوية 90 درجة إلى موضع الرسو النهائي حتى اتجاه الرسو النهائي. بعد ذلك ، يتم تحرير نقطة الربط اليمنى أولاً في الموقع المحدد أثناء تقدم السفينة. يتم دفع عدد الكابلات المطلوبة ، كما يتم تشغيل دفع العجلة الخلفية في نفس الوقت لإيقاف السفينة. بمجرد توقف السفينة في الفم ، يتم تحرير نقطة الإرساء ، وتضع السفينة المؤخرة على طول خط الوسط ، متفرعة من العوامة. يتم محاذاة كابل المنفذ مع السفينة على طول هذا الخط المركزي ، ويتموج الكابل الأيمن أثناء تقدمه للخلف. استخدم الدفة والمحرك بعناية أثناء هذه المناورة للتأكد من أن المؤخرة تتأرجح مع أي عوامات. أثناء عملية التفكيك ، يمكن لحبل التثبيت تحريك السفينة للأمام وإزالة الأشياء الثقيلة من الخط المواجه للريح مع دفع الخطوط الأخرى بعيدًا لمنع المؤخرة من التأرجح في عوامة أخرى. تتطلب هذه العملية مهارة وتشغيلًا فعالًا للطاقم ومعدات الإرساء ، لأن وزن الخط يمكن أن يكون ضخمًا.

رسو البحر الأبيض المتوسط: بالنسبة لهذا النوع من الإرساء ، يتم استخدام حركة المحرك لتحديد الموقف المحسوب مسبقًا والاقتراب منه. يتم إمالة القوس أولاً نحو الرصيف ، ويتم وضع المرساة اليمنى في هذا الوضع. بعد تشغيل المحرك ، يتم تحرير مرساة المنفذ في الموقع المحدد. انهارت السفينة وتمايلت إلى اليمين. لذلك ، عندما تقترب السفينة من الرصيف ، يتم تثبيت السفينة بواسطة مرساة. ثم يمر خط المؤخرة. استخدم كبلات التثبيت لإبقاء أدوات التثبيت مشدودة. تم وضع السفينة بحيث يتم إكمال حوالي أربعة أغلال على كل مرساة. عادة ، يتم استخدام المد والجزر للتحكم في انجراف السفينة إلى الرصيف ، وفي نفس الوقت لتحديد موقع السفينة عن طريق الغرق أو الدفع عند إحدى نقاط الإرساء. اقرأ المزيد عن مرساة البحر الأبيض المتوسط ​​هنا.